Quy định về đổ rác tại khu dân cư

 

Bãi đậu xe đạp mà không được phép

Vui lòng dán một nhãn dán đặc biệt lên xe đạp của bạn và để xe tại bãi đậu xe đạp. Nếu bạn không có nhãn dán, nó sẽ có thể bị xử lý, vì vậy hãy chuyển nó đi ngay lập tức. Nếu bạn cần nhãn dán, vui lòng liên hệ Keitos Fukuoka. Công ty quản lý Quitos Fukuoka TEL092-822-2100

Bicycle parking without permission

Please put a special sticker on your bicycle and park it at the bicycle parking lot. If you do not have the sticker, it will be subject to disposal, so please move it immediately. If you need a sticker, please contact Keitos Fukuoka. Management company Quitos Fukuoka TEL092-822-2100

Vô無 Đoạn断 Trú駐 輪Luân

Tự自 Chuyển転 Xa車は Chuyên専 Dụng用のステッカーを Thiếp貼り Trú駐 Luân輪 Trường場に Chỉ止めて Hạ下さい。

ステッカーがない Thời時は Xử処 Phận分 Đối対 Tượng象となりますので Tốc速やかに Di移 Động動をお Nguyện願いします。

Thượng尚ステッカーが Tất必 Yếu要な Phương方はキートス Phúc福岡Cương に Liên連絡Lạc を Hạ下さい。

Quản管 Lý理 Hội会社Xã（株Chu）キートス Phúc福岡Cương TEL092-822-2100

Bãi đậu xe đạp chỉ dành cho cư dân

Bãi đậu xe đạp này dành riêng cho cư dân của Phòng cư trú số 2. Vui lòng không đậu xe đạp bên ngoài. Không dừng theo đường chéo, nhưng dừng thẳng dọc theo bức tường.

Công ty quản lý Keitos Fukuoka Co., Ltd.

Bicycle parking lot for residents only

This bicycle parking lot is exclusively for residents of the 2nd Residence Room. Please do not park the bicycle outside. Do not stop diagonally, but stop straight along the wall. 

Management company Keitos Fukuoka Co., Ltd.

Nhập入 Cư居 Giả者 Chuyên専 Dụng用 Trú駐 Luân輪場Trường

この Trú駐 Luân輪場Trường は Đệ第2レジデンス Thất室 Kiến見 Nhập入 Cư居 Giả者 Chuyên専 Dụng用 Trú駐 Luân輪場Trường です。

Ngoại外部Bộ の Phương方は Trú駐輪Luân しないでください。

Tà斜めに Đình停めず Bích壁に Duyên沿って Chân真っすぐ Đình停めてください。

Quản管 Lý理 Hội会 Xã社 Chu株 Thức式 Hội会 Xã社キートス Phúc福岡Cương

Nơi chứa rác không đốt được, chai rỗng, chai nhựa rỗng.

(Nghiêm cấm cư dân mang rác vào không đúng ngày thu gom rác)

Rác không đốt được: Ngày mang đi: Hàng tháng: Tối Thứ Hai lần thứ 3 của tháng.

* Vui lòng bỏ vào túi quy định (đối với rác không đốt được).

Chai rỗng / Chai nhựa rỗng: Ngày mang đi: Hàng tháng: Tối Thứ Hai đầu tiên của tháng.

* Vui lòng cho vào túi được chỉ định (đối với chai rỗng và chai nhựa rỗng) và để túi ở đây.

Rác vi phạm nội quy sẽ không được thu gom. Cảm ơn sự hợp tác của bạn.

Non-burnable garbage, empty bottles, pet bottle storage

(Residents and bringing in other than the day of taking out are strictly prohibited)

Non-burnable garbage: Take-out date: Monthly: Third Monday night

* Please put out in the designated bag (for non-burnable garbage).

Empty Bottle / Pet Bottle: Take-out Date: Monthly: First Monday Night

* Please put it in the designated bag (for empty bottles and bet bottles) and put it out.

Garbage that violates the rules will not be collected. Thank you for your cooperation.

Nhiên燃えないごみ・Không空きびん・ぺットボトル Trí置場Trường

Nhập入 Cư居 Giả者及Cập び Trì持ち Xuất出し Nhật日 Dĩ以外Ngoại の Trì持ち Vu込み Nghiêm厳禁Cấm

Nhiên燃えないごみ: Trì持ち Xuất出し日Nhật: Mỗi毎月Nguyệt: Đệ第3 Nguyệt月曜Diệu の夜Dạ

※Chỉ指定Định 袋Đại（Nhiên燃えないごみ用Dụng）で Xuất出してください。

Không空きびん・ぺットボトル: Trì持ち Xuất出し日Nhật: Mỗi毎月Nguyệt: Đệ第1 Nguyệt月曜Diệu の夜Dạ

※Chỉ指定Định 袋Đại（Không空きびんベットボトル用Dụng）に Nhất一緒Tự に Nhập入れて Xuất出してください。

ルール Vi違反Phản のごみは Thâu収集Tập されません。みなさんのご Hiệp協力Lực をお Nguyện願いします。

Kho lưu trữ rác tòa nhà Đệ Nhị Muromi Residence

Đốt cháy: Chủ Nhật hoặc tối Thứ Tư hàng tuần

Rác không đốt được: Thứ Hai lần thứ 3 hàng tháng

Chai và chai nhựa: Thứ Hai đầu tiên hàng tháng

* Vui lòng bỏ nó vào túi được chỉ định của Thành phố Fukuoka.

* Đối với rác quá khổ, hãy đến trung tâm tiếp nhận rác quá khổ.

Công ty quản lý Quitos Fukuoka Co., Ltd.

(Phí) 822-2100

2nd Residence Muromi Garbage Storage

Burning Garbage: Every Sunday / Wednesday night

Non-burnable garbage: 3rd Monday of every month

Bottles and PET bottles: 1st Monday of every month

* Please put it out in the designated bag of Fukuoka City.

* For oversized garbage, go to the oversized garbage reception center.

Management company Quitos Fukuoka Co., Ltd.

(Fee) 822-2100

Đệ第2レジデンス Thất室 Kiến見 Chuyên専用Dụng ごみ Trí置き場Trường

Nhiên燃えるゴミ: Mỗi毎週Chu Nhật日・水Thủy Diệu曜日Nhật の夜Dạ

Nhiên燃えないゴミ: Mỗi毎月Nguyệt 3 Hồi回目Mục の Nguyệt月曜Diệu 日Nhật

ビン・ペットボトル: Mỗi毎月Nguyệt 1 Hồi回目Mục の Nguyệt月曜Diệu 日Nhật

※ Phúc福岡Cương 市Thị の Chỉ指定Định 袋Đại で Xuất出してください。

※ Thô粗大Đại ごみは Thô粗大Đại ゴミ Thụ受付Phó センターへ。

Quản管理Lý Hội会社Xã (株Chu) キートス Phúc福岡Cương

(代Đại)822-2100

Kho rác cháy được

Nghiêm cấm người không ở tòa nhà này mang rác vào

(Ngày lấy rác)

Mỗi tuần: tối Chủ Nhật/ Thứ Tư

* Vui lòng bỏ nó vào túi được chỉ định.

Rác vi phạm nội quy sẽ không được thu gom.

Cảm ơn sự hợp tác của bạn.

Burning garbage yard

It is strictly forbidden to bring in other than residents

(Garbage disposal date)

Every Sunday / Wednesday night

* Please put it out in the designated bag.

Garbage that violates the rules will not be collected.

Thank you for your cooperation.

Nhiên燃えるごみ Trí置場Trường

Nhập入居 Cư Gia者 Dĩ以外Ngoại の Trì持ち Vu込み Nghiêm厳禁Cấm

（ごみ Xuất出し Nhật日）

Mỗi毎週Chu Nhật日曜Diệu・Thủy水曜Diệu の夜Dạ

※ Chỉ指定Định Đại袋で Xuất出して Hạ下さい。

ルール Vi違反Phản のごみは Thâu収集Tập されません。

みなさんのご Hiệp協力Lực をお Nguyện願いします。

Thẻ đăng ký xe đạp

KIITOS

Số thẻ 703

Công ty quản lý Quitos Fukuoka Co., Ltd.

ĐT 822-2100

Bicycle registration card

KIITOS

Bill code 703

Management company Quitos Fukuoka Co., Ltd.

TEL. 822-2100

Tự自転Chuyển Xa車 Đăng登録Lục 証Chứng

KIITOS

ビルコード ７０３

Quản管理Lý Hội会社Xã （株Chu）キートス Phúc福岡Cương

TEL. 822-2100

Cấm Để Xe Chỗ Này

Cấm để xe đạp trong không gian này vì nó sẽ là lối vào ban công.

Cảm ơn bạn đã hợp tác của bạn.

Công ty quản lý Quitos Fukuoka Co., Ltd.

Bicycle parking prohibited

Bicycle parking is prohibited in this space as it will be the entrance to the balcony.

Thank you for your cooperation.

Management company Quitos Fukuoka Co., Ltd.

Trú駐輪Luân Cấm禁止Chỉ

バルコニーへの Xuất出入Nhập り Khẩu口になる Vị為、ここの Không空間Gian は Trú駐輪Luân Cấm禁止Chỉ です。

ご Hiệp協力Lực、よろしくお Nguyện願いいたします。

Quản管理Lý Hội会社Xã（株Chu）キートス Phúc福岡Cương

Gửi tất cả cư dân

Ngày 24 tháng 1 năm 2013

Thông tin phân phối miếng dán giữ xe đạp

Tôi luôn luôn mắc nợ.

Chúng tôi vui mừng thông báo rằng chúng tôi sẽ phát nhãn dán bãi đậu xe đạp cho tất cả cư dân trong khu đất do chúng tôi quản lý.

Chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện này, nhưng nếu bạn có một chiếc xe đạp và cần một miếng dán giữ xe đạp, vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Thẻ đăng ký xe đạp

* Hãy để nó trên xe đạp ở nơi dễ nhìn thấy.

Công ty quản lý: Keitos Fukuoka Co., Ltd. ĐT: 092-822-2100

To all residents

January 24, 2013

Information on distribution of bicycle parking stickers

Always I am indebted.

We are pleased to announce that we will distribute bicycle parking stickers to all the residents of our managed property.

We apologize for the inconvenience, but if you have a bicycle and need a bicycle parking sticker, please contact us.

Bicycle registration card

* Please put it on the bicycle where it is easy to see.

Management company: Keitos Fukuoka Co., Ltd. TEL: 092-822-2100

Nhập入居Cư Giả者 Các各位Vị

Bình平成 Thành 25年Niên 1月Nguyệt 24日Nhật

Trú駐輪Luân ステッカー Phối配布Bố のご Án案内Nội

いつもお Thế世話Thoại になっております。

この度Độ、Đương当社Xã Quản管理Lý Vật物件Kiện にお Trú住まいの Giai皆様Dạng に、Trú駐輪Luân ステッカーを Phối配布Bố させていただく Sự事になりました。

Đại大変Biến お Thủ手数Số ですが、Tự自転Chuyển Xa車 Đẳng等をお Trì持ちで、Trú駐輪Luân ステッカーが Tất必要Yếu な方は、ご Liên連絡Lạc いただきますようお Nguyện願いします。

Tự自転Chuyển Xa車 Đăng登録Lục 証Chứng

※ Tự自転Chuyển Xa車の Kiến見やすいところに Thiếp貼って下さい。

Quản管理Lý Hội会社Xã：Chu株式Thức Hội会社Xã キートス Phúc福岡Cương TEL：092-822-2100

[Thông tin liên hệ ngoài giờ làm việc]

* Chỉ nhận gấp *

Liên hệ 080-8375-5655

Quản lý: Quitos Fukuoka Co., Ltd.

ĐT: 092-822-2100

[Contact information outside business hours]

* Only urgently accepted *

Contact 080-8375-5655

Management: Quitos Fukuoka Co., Ltd.

TEL: 092-822-2100

【Thường営業Nghiệp Thời時間Gian Ngoại外 Liên連絡Lạc 先Tiên】

※Khẩn緊急Cấp のみ Thụ受付Phó します※

Liên連絡Lạc 先Tiên 080-8375-5655

Quản管理Lý：(株Chu) キートス Phúc福岡Cương

TEL：092-822-2100

Thái Văn Anh - Tôi sẽ không tậu cả con lợn chỉ vì một mẩu xúc xích

LẦN ĐẺ THỨ 2

(Chuyện này không phải do Thái Văn Anh viết)

Trên đời này chẳng gì có thể là không xảy ra và không thể vượt qua được cả. Lắm lúc ngồi nghĩ về số phận mình như vậy cũng tủi thân bởi vì tất cả những lúc bi đát nhất đều chỉ có một mình. Bố mẹ không phải không thương mình nhưng mình biết có nói ra nữa ông bà cũng chẳng thể giải quyết được cho mình mà lại còn gánh thêm sầu tủi. Tôi cũng không hiểu sao đời mình lại khốn khổ như thế, cho dù bản thân cũng cố gắng rất nhiều. Viết ra không để kể tội lẫn nhau hay than vãn một điều gì nữa, mà chỉ để giải thích vì sao trái tim tôi khó tha thứ cho một số người đến vậy.

Lần mang thai thứ hai của tôi khi tôi 30 tuổi năm 2010, tôi thích có con, điều đấy là chắc chắn, càng nhiều con càng tốt. Và lần mang thai này hơi vất vả, đau bụng, dọa xảy và hở eo. Tôi đã cố gắng giữ nhưng đến tháng thứ 7 tôi bị đẻ non và đã không giữ được. Một mình nằm trong một ngôi nhà cũ nát như bệnh viện thời chiến và có bàn thờ bố chồng mới mất để ngay phòng khách (tôi phải ở tầng 1 vì mới sinh yếu không thể leo lên phòng ngủ tầng 2 được) đã làm tôi không thể ngủ hằng đêm. Nhà không có ai, vậy lúc đó chồng tôi đâu?… Đi học Hà Nội và lúc về cuối tuần thì đi ngồi bài bạc suốt. Bởi thế mà lúc tôi nằm ở bệnh viện phụ sản dưỡng thai không hề có bóng dáng của chồng, tự mua cơm và ăn cơm. Một mình leo lên bàn khâu eo và leo xuống trong khi những người phụ nữ khác mẹ chồng 1 bên mẹ đẻ 1 bên và chồng bế lên bế xuống bàn tiểu phẫu. Khi tôi bị tiêm thuốc mê, đầu óc hoang mang, bác sĩ hỏi em đi với ai tôi trả lời: “em đi một mình” Bác sĩ bảo: “cô giỏi”. Khi bước xuống bàn tiểu phẫu, thuốc mê vẫn còn chưa hết hơi, tôi run run rút trong  túi ra 50k bảo: "em bồi dưỡng cho bác sĩ”. Tôi hoa mắt cũng chả nhìn được khuôn mặt của bác sĩ mà chỉ nghe thấy tiếng nói: em cầm mà bồi dưỡng, em yếu lắm. Khi khâu eo xong, bệnh nhân phải nằm kê chân cao mấy ngày đầu, tôi không thể ngồi dậy ăn được mà phải có người đút ăn. Tuy nhiên, ai đút?... Tôi đã phải nằm trong tư thế quay mồm sang phải và bốc đồ ăn bằng tay cho vào mồm. Anh chăm vợ bên cạnh thương cảm nói với tôi: chẳng lẽ anh chăm vợ anh mà lại sang đút cho em thì không tiện, em hỏi thằng chồng em xem nó có cần con không thì hãy cố, không chỉ khổ em thôi. Tôi cũng chẳng biết nói gì hơn và chỉ im lặng.

Tôi cũng chả buồn tủi gì vì tôi cũng đã quá quen và lúc đó tâm trạng của tôi càng chài lì hơn bao giờ hết. Tôi cũng chợt nghĩ đến hôm đó là ngày cuối tuần, chồng tôi ở nhà và không phải đi làm. Tôi gọi điện về: anh mua hộ em đùi gà tần, em thèm quá. Đầu máy bên kia: giờ này mua gà tần ở đâu?. Tôi buông máy chả thèm đáp lại. Rồi có lúc tôi cũng kêu một vài việc với chồng là: “em mệt quá” Hay “em bị chuột rút nhiều quá”. Nói ra cũng là để cần một câu an ủi từ chồng. Nhưng anh đáp lại là: "cứ làm như mỗi bà chửa đẻ ấy." Thế thì lần sau chỉ biết im lặng… bởi vì nói ra cũng vô ích mà thôi, mà lại có khi rước bực dọc vào người. Lúc này, có thể mọi người thắc mắc là bố mẹ, anh chị em tôi đâu. Mẹ tôi đang trông con lớn cho tôi cháu học lớp 2, lúc đó chỉ đưa đi đón về cũng mệt mà mẹ tôi lại đi làm ca. Em trai tôi làm việc trên Hà Nội. Bởi vậy, mọi người chỉ có thể thăm nom tôi chốc lát. Tôi cũng xác định phải tự mình vượt qua mọi thứ, nhất là sự cô đơn - điều mà tôi sợ nhất. Nhưng, tôi cũng không thể chấp nhận được sự vô tình và vô tâm của chồng tôi, người mà lúc đó cũng lớn tuổi rồi (U50). Nó cứ giết dần cảm xúc trong tôi đi là thế.

Bởi trên tất cả, tôi cũng đã cố gắng tạo ra cơ hội cho chính mình và anh ta. Tôi đã lén tự rời viện vào những giờ không quản lí để đi xe ôm về nhà nấu những bữa cơm để ăn cùng nhau, để gây dựng tình cảm. Tôi bắt xe về và thấy chồng mình ngủ dài trên ghế, chắc đêm qua đánh bài cả đêm. Khi đang ăn dở bữa thì có điện thoại, anh ta buông bát: anh phải đi tí, chút nữa về lai em lên viện. Tôi ăn một mình nốt bữa cơm tối trong căn nhà hiu hắt ánh đèn vì không đủ điện sáng (chồng tôi không bao giờ để ý tới và tôi cũng về đó có gần một năm thôi). Tôi rửa bát xong xuôi và ngồi đợi, đợi mãi đến gần giờ giới nghiêm của viện, tôi vội vã gọi xe ôm chở lên viện. Chồng tôi không về và cũng không biết bao giờ về nữa. Tôi nằm viện tầm 2 tháng thì xin về nhà vì kinh tế cũng không có, tiền lương 4 triệu thì thuê giáo viên dạy thay cho mình trả 2 triệu rồi. Chồng tôi thì đưa thêm 2 triệu thôi và cũng phải đưa làm 2 ~ 3 lần cho dù lương ổng làm VNPT rất cao và nhiều thưởng. Tôi càng ngày càng tự ti số phận, tôi cảm thấy cuộc đời tôi như bỏ đi, như kiểu một tội đồ luôn làm khổ bố mẹ và con cái. Cho dù các đồng nghiệp của tôi thường động viên tôi: "em xinh và giỏi lắm! Chị thấy tiếc cho em! Chị thích nụ cười của em, em cười lên cho rạng rỡ nhé!" Cho dù thế, lúc đó tôi chả nghĩ được gì mà chỉ thấy xung quanh màu xám bao phủ. Kinh tế thì chật vật, cái thai thì mong manh không biết có giữ nổi không? Trong khi đó tinh thần thì cô đơn và đôi khi hoảng loạn. Ngày đón tôi ở bệnh viện về, tôi vừa xuống xe đặt cái chậu và hành lí xuống, chồng tôi nhận được một cuộc điện thoại và anh ta bảo tôi: "tôi phải đi." Tôi khóc và bảo: "em vừa đi viện về, anh ở nhà ăn cùng em bữa cơm." Anh ta bảo tôi: "không được, sếp của tôi gọi đi đánh bài nên tôi không chối được." Lúc đó tôi căm thù sếp của chồng mình thế. Tôi hét lên: "Cái gì mới quan trọng với anh đây?" Chồng tôi cũng hét lên: “Tao đánh bài 20 năm rồi, lấy mày có 2 năm. Tao bỏ mày được chứ không thể bỏ bài được". Tôi im lặng và câu đó hằn trong đầu tôi đến tận lúc ly hôn tôi nói lại, ông ta lại chống chế: "tôi không nhớ!" Vậy hóa ra tôi là người thù dai nhớ lâu, còn người khác cứ tự cho phép mình hành xử  ẩu để rồi bắt tôi phải tha thứ. Và khi trái tim tôi băng đá lại rồi thì lại trách tôi nhẫn tâm.

Có công bằng với tôi không? Người đàn ông lúc đã say mê một thứ gì đó thì thường nhẫn tâm và vô trách nhiệm với chính người vợ của mình. Cũng có thể có rất nhiều người phụ nữ khổ hơn tôi họ vẫn chấp nhận người chồng như vậy. Nhưng mỗi người một khác, sức chịu đựng của một con người cũng phải có giới hạn. Một người phụ nữ biết sống như nào trong sự đơn độc, nghèo khổ, vô tâm và bị chính người chồng của mình vô trách nhiệm từ những hành động nhỏ nhất. Lắm lúc tôi cũng cười nhạt ấy: không tình, không tiền thì kết quả sẽ là gì?

Qua nhiều sóng gió và cũng cho nhiều cơ hội, có những người cũng không hề biết là cơ hội cuối cùng rời đi mà chả cần níu kéo. Lúc đã xảy ra rồi, ngồi oán trách. Có những người đã từng nói với tôi: "khi mày bỏ nó tao thấy nó tội nghiệp, đáng thương lắm. Về làm lại từ đầu đi." Ô, thế mọi người không nhìn thấy những lúc tôi đáng thương à, những lúc tôi tưởng tôi chỉ ước một giấc ngủ sẽ đưa mình đi mãi. Tại sao họ chỉ nhìn thấy bây giờ tôi vui vẻ vững vàng thì lại nghĩ tôi là kẻ vô tình, và nghĩ rằng tôi nên tha thứ. Chăc chắn một điều là tôi sẽ không bao giờ tha thứ cho kẻ đã làm tôi tổn thương không chỉ một lần, tôi sẽ không bao giờ tha thứ cho kẻ buông tay tôi lúc tôi không còn ai để bấu víu. Đừng trách tôi có trái tim sắt đá và vô tình trong tình cảm, bởi vì tôi cũng đã bị tổn thương quá nhiều.

Tàu FELICITY ACE - Bốc cháy - Nguyên nhân vẫn còn chưa tiết lộ - Vì chưa tiết lộ nên bàn tán nhiều

 

Đỗ Đức Thạch: Vụ này sao để tệ vậy ông nhỉ?

Chuyện cụ thể thế nào chưa biết được. Chắc vài hôm tôi sẽ có tin. Có gì tôi nói với cụ sau. MOL mấy năm nay bị túi bụi.

Ngô Đăng Tùng Lâm: Hi anh, anh có theo dõi con Felicity Ace của MOL không? Trôi dạt vài ngày rồi thấy bốc cháy giữa "Atlantic Ocean" - "car carrier" chở xe của Volkswagen (vôlks-wa-gen) từ Germany (Đức) qua United States (Mỹ)! Nghe nói thuyền viên được cứu hết từ tuần trước. Nhưng không hiểu thế nào mà sau khi thuyền viên bỏ tàu vài ngày thì tàu mới bốc cháy dữ dội hơn. Nguyên nhân thì chưa biết - phần nhiều là do "battery" của xe EV (electrical vehicle) chăng?! Em đã từng thăm quan vài lần lên mấy con tàu thuộc lớp ACE này - hồi đó bọn bạn nó ghé Yokohama, em lên tàu thăm chúng nó.

Chú đoán nguyên nhân là do cháy "battery" của EV là có nhiều khả năng đấy. Theo anh được biết loại xe EV mà bị cháy cái "battery" là không hề dễ chữa. Nếu chú biết đích xác cái xe nào bị cháy cái đó, thì chú phải dùng nước dạng phun thành một cái màng - nó có loại "nozzle" để tạo ra cái loại màng đó. Phun trên dưới xung quanh bao bọc lấy cái xe đó trong vòng 8 tiếng đồng hồ. Trong trường hợp chú không xác định được cái xe nào cháy. Thì coi như là xin thua, và bỏ tàu càng nhanh càng tốt.

Ngô Đăng Tùng Lâm: Em cũng chịu, vì không rõ lắm về EV - thì đúng là "crews" phải bỏ tàu trước khi nó bốc cháy dữ dội. Mà những luật về phòng cháy chữa cháy đối với các loại xe sử dụng pin nhiên liệu  "lithium" này nọ kia có lẽ vẫn còn đang... soạn thảo chăng?! Hic vụ này tổn thất vài trăm triệu Biden-tệ chứ không ít. Đấy là chưa nói đến vấn đề tổn hại môi trường.

Nếu một cái xe cháy, chú phát hiện sớm, chú sẽ có thể khống chế được. Nhưng khi mà hầm hàng đã nghi ngút khói rồi thì khó mà xác định được cái xe nào cháy. Mặc dù chỉ có mỗi nó cháy. Khi mà không không chế được, thì nó sẽ cháy lan sang những cái xe khác. Các tàu chở ô-tô thì được trang bị hệ thống chữa cháy hầm hàng (cargo hold fire fighting system) là hệ thống CO2 hoặc là "foam" (bọt). Và đương nhiên bao giờ cũng có hệ thống nước biển chữa cháy (sea water). Như anh đã nói ở trên, duy nhất chỉ có 1 cách chữa cháy đối với cháy xe EV. Hệ thống CO2 hay hệ thống "foam" chỉ dùng để chữa cháy loại xe xăng dầu thông thường. Nếu chỉ là cháy xe xăng dầu thông thường, người ta thì đóng kín hầm hàng lại, sau khi điểm danh đầy đủ thuyền viên đã tập hợp ở nơi an toàn, người ta thực hiện xả CO2 hoặc "foam" vào là có thể "okie". Nhưng xe EV có "battery" thì chịu.

Okie.

Vậy phải bỏ tàu thôi.

Về quy định phòng cháy chữa cháy cho loại xe EV thì có rồi. Nó phải có trước khi nó được đưa ra thị trường.

Tuy nhiên, chắc sau vụ này người ta có thể sửa đổi bổ sung gì đó. Chẳng hạn như "nghiêm cấm vận tải xe EV bằng đường biển".

Ka ka...

Thì khi đó bọn Obama (trùm chống biến đổi khí hậu một cách ngây ngô) với Tập Cận Chệt (trùm lừa đảo chống biến đổi khí hậu) làm thế đéo nào thì anh chịu.

Ngô Đăng Tùng Lâm: 勉強になりました。Trend 傾向 xu hướng xài EV sẽ không thể tránh khỏi. Cũng như chuyện chuyển lên 5G và 6G - mặc dù dạo này cái bọn 5G đã im lặng không nói gì nữa. 😂 Thậm chí các máy "mobile 4G - galapagos" còn đang xuất xưởng ầm ầm ở Japan hah!

Em vẫn cứ tự hỏi: Mỗi một con xe trị giá khoảng 50,000$. Mỗi tàu to nhỏ khác nhau, chở được vài trăm hoặc vài ngàn chiếc! Vậy tại sao không thể có một sơ đồ hàng hóa xứng tầm! Ý em nói là cảm biến nhiệt độ - đo độ nóng cho từng "unit" (chiếc). Rồi theo dõi từ xa chứ nhỉ. Dẫu sao cũng thời đại IoTs (Internet of Things) mà🤔. Nếu biết rõ vị trí phát nhiệt bất thường thì có phải sẽ giảm được bao nhiêu thiệt hại không?! Vì mù tịt kiến thức nên em suy nghĩ trẻ con vậy đấy.

Nếu muốn lắp cảm biến nhiệt độ, chắc chắn là làm được.

Có điều như vậy thì phải nhiều vô vàn luôn.

Hồi còn làm giặc biển, cái tàu anh đi hồi đó chở được 4000 con xe.

Mới chỉ là cảm biến khói thôi đã là 500 cái cảm biến rồi.

Nếu là cảm biến nhiệt độ để xác định chính xác vị trí cháy của 1 chiếc xe, thì anh nghĩ cũng phải ít nhất là 2000 cái cảm biến trở lên.

Rồi, có cảm biến rồi thì sao?!

Như chú biết đấy.

Bọn tàu chệt nó là lũ "copy" nhanh nhất và giá rẻ nhất. Bất cứ cái gì thế giới vừa mới đang quảng cáo thôi thì hôm sau đồ "made in tàu chệt" đã nhan nhản rồi.

Mà tất cả các hãng chủ tàu lớn bé đều KHỐN LẠN ở chỗ "tối đa hóa lợi nhuận" - thực ra với dân "business" tiền chính là danh dự - còn các giá trị khác với chúng nó là thứ phù phiếm. Do đó, trên thế giới ô trọc này, liệu có bao nhiêu kẻ sẽ lắp đồ "made in Japan, Germany" (anh không nói đồ USA - vì USA thì cũng là đồ tàu chệt hàng "made in USA sản xuất tại chệt" nhiều vô thiên lủng) hay tất cả chúng nó sẽ lắp cảm biến nhiệt độ của tàu khựa?!

Và khi đó thì sẽ liên tục có báo động giả. Và khổ nhất là thuyền viên. Đang nửa đêm, báo động nó réo. Hùng hục chạy đi xem, kết quả là báo động giả.

Số lượng cảm biến càng nhiều, thì tỉ lệ báo động giả càng nhiều.

Đến lúc chán nản và mệt mỏi với báo động giả. Bọn họ sẽ chểnh mảng. Có báo động, chỉ ấn "reset" là xong.

Thế là lúc đó cháy thật là toi.

Vậy đấy chú!

Câu chuyện thật với cái tính toán bằng lý thuyết nó khác nhau lắm!

Thời Jack Sparrow đi tàu chỉ có mỗi cái la bàn từ cầm tay, cũng tung hoành ngang dọc.

Đương nhiên các tai nạn thì cũng không ít.

Okie.

Đến lúc người ta trang bị RADAR cho con tàu. Lúc đó tưởng như là một cuộc cách mạng viễn tưởng luôn. Người ta bằng RADAR có thể phát hiện các tàu thuyền khác từ rất xa ngoài tầm đại bác. Tưởng là sẽ an toàn hơn, nhưng số lượng tai nạn thậm chí còn tăng.

Và rồi cách mạng mới đây nhất là đưa ECDIS (Hệ thống thông tin hiển thị bao gồm hải đồ điện tử) vào sử dụng.

Nhưng những tai nạn vẫn cứ xảy ra.

Sắp tới người ta loại bỏ con người khỏi tàu biển. Tất cả các con tàu đều được điều khiển từ xa.

Vậy thì không còn là tai nạn thông thường nữa.

Khi đó, "cyber" tai nạn sẽ là thảm họa khốc liệt vô cùng.

Ngô Đăng Tùng Lâm: Thank you bác! Em cũng mở mang được chút!

Tuy nhiên đến đây ... em chợt nghĩ: Bây giờ ở khắp nơi hàng cùng ngõ hẻm nào cũng toàn "small-screen" ý nói "mobiles". Japan hay cả VN, đặc biệt là toàn cầu Apple - iphone hay VN - bphone 😅 thì cứ mỗi năm lại tung ra hàng loạt "models" mới. Tại sao chưa có "start-up" nào đứng ra thu mua rồi tái chế các "smartphone" rồi "galapagos mobile" đời cũ giá rẻ bèo rồi chuyển các "mobile" đó làm cảm biến rồi GPS rồi nhận phát tín hiệu sóng xài trong "internet of things" nhỉ?! Nhất là mấy cái "galapagos" điện thoại mở gấp của Japan thì pin cực khỏe để vài ngày không phải "recharge". Mà nếu có xài năng lượng cáp tử ngoại thì cũng đâu có tốn nhiên liệu điện năng đâu nhỉ? Tổng số "mobile" thải ra hàng năm thì có mà hàng triệu chiếc chứ hah!

Ngay cả huy chương Olympic Tokyo cũng làm chủ yếu từ "mobile" cũ - hơi phí phạm😁

He he lý thuyết suông thì cũng khó mà triển khai được hah😂

Liên quan đến nhưng chuyện Reduce, Re-use, Recycle, anh không biết nói thế nào, chỉ kể vài câu chuyện vụn vặt.

"Sao không có ai "start-up" thu mua lại "mobile" thải để biến nó thành thứ hữu dụng cho việc khác - anh nghĩ chắc là có, mà người ta chưa thành Elon Musk nên mình không biết.

Anh đi làm giám sát đóng mới tàu ở nhà máy đóng tàu, ở đó họ đưa cho anh 1 cái "mobile" mở gấp để liên lạc. Đội nhân viên của nhà máy, mỗi ông một cái đeo lủng lẳng ở cổ.

Hôm rồi, anh xuống tàu để làm đối ứng với ông thẩm định viên (auditor) của ClassNK. Ông ấy cũng lủng lẳng một cái "mobile" mở gấp.

Hồi lâu rồi, anh có mua một cặp Galaxy S-5 (chắc cũng thuộc loại hiếm thời nay) - anh một cái vợ anh một cái. Dùng đến năm 2020 thì cái của vợ anh bị trộm nó lấy mất. Gọi điện để xin lại thì nó không nghe máy. Thế vợ anh đành phải đi mua một cái "mobile" khác. Để bảo mật, anh nói vợ anh là "em dùng một cái lệnh để "log out" cái "account" của em ra khỏi tất cả mọi thiết bị". Chẳng biết cái ông thợ IT ông ấy giỏi mức nào. Tự dưng cái điện thoại của anh (đang ở bên Nhật) - choang một cái - khôi phục cài đặt gốc. Hỏi lại vợ anh là đã làm gì. Thì vợ anh bảo "cái chú thợ chú ấy ra lệnh xóa hết mọi thứ trên những máy đã từng lắp cái sim điện thoại này". Mà cái điện thoại của anh khôi phục cài đặt gốc thì nó quay trở về bản Nhật - không phải là bản đã "unlock" - nên cái sim của anh đứng hình luôn. Giờ anh vẫn để cái điện thoại đó ở nhà, tính hôm nào về VN, đem đi "unlock" rồi xài tiếp.

Gã Obama chống biến đổi khí hậu kiểu gì khi mà nó bảo Biden cấm khai thác dầu trong nước rồi đi mua dầu nước ngoài về đốt?

Gã John Kerry (lấy bà góa tỉ phú) giờ làm đặc phái viên của Biden về khí hậu United States Special Presidential Envoy for Climate, nhưng đi đâu cũng xài máy bay riêng siêu đốt nhiên liệu.

Cháu Greta Thunberg được bọn cánh tả lợi dụng, dùng làm công cụ để chửi rủa, nhưng cháu ấy đi từ quê nhà sang New York để phát biểu bằng thuyền - một mình cháu đi một cái thuyền vì cháu ấy phản đối máy bay chạy xăng.

Hồi tầm 2010, anh có tham gia đạo tràng, rồi tham gia vào cái nhóm từ thiện của đạo tràng, tham gia đi cứu trợ Miền Trung, lúc đó lôi hết quần áo chưa cũ mà không dùng ở nhà đem đi hiến tặng. Bà trưởng nhóm từ thiện bảo mấy đứa khuân vác bê đồ anh góp xếp vào đống dùng làm từ thiện cho các trạm sửa xe rửa xe. Sau đó bà ấy giao tiền cho mấy đứa đi mua đồ mới tinh trong siêu thị để đi phát từ thiện.

Khi anh làm giám sát đóng tàu ở nhà máy, việc hàn ghép nối các "block" với nhau người ta thực hiện phương pháp hàn mà có miếng sứ lót ở phía đối diện (ceramic backing tape) như hình. Sau khi xong, bóc đi, các miếng sứ đó không vỡ hỏng gì, chỉ có cái "tape" (lá nhôm) thì cháy. Anh hỏi họ có đem tái chế không? Họ cười bảo: "tái chế mắc tiền hơn mua mới".

Okie, quay lại cái "mobile", cuối cùng anh tự hỏi vì sao người ta phải thải mấy thứ vẫn còn sử dụng tốt? Mà đáng nhẽ phải hỏi là cái bọn tài phiệt vì sao lại cứ liên tục tung ra đồ mới để bắt ép người ta phải xài :D

Mà chính mấy gã "big tech, big pharma, big media, big education, big gì gì đó" lại là cái lũ to mồm nhất trong cái gọi là "chống biến đổi khí hậu".

Quế Hằng - Xây chùa kinh doanh

 

TIỀN CHÙA.

Mình thuộc diện tài giỏi. Giỏi toàn diện luôn. Ko để mất lòng ai cả. Vì vậy mình thăng quan tiến chức đều đều. Gần như ai cũng muốn làm việc với mình. Đơn giản thôi vì làm việc với mình họ yên tâm và an toàn. Ai chả muốn yên tâm và an toàn đúng không các bạn?

Nhờ thế 45 tuổi mình đã có một vị trí mà nhiều người phải mơ ước. Và cũng chính vì thế mà mình có khá nhiều tiền. Đã thế các ông anh mình còn muốn mình tiêu tiền hộ họ. Tiền nhiều quá ko biết làm cách nào để tiêu được tiền! bây giờ mình thấy khó qúa. Một người anh gợi ý với mình. 

Bây giờ dân chúng khá giả rồi họ thích đi chơi. Người ko có tiền thì thấy họ đi chơi cũng cố gắng tùng tiệm để đi chơi. Mày xây chùa đi. Xây thật to khuôn viên phải tầm vài chục heta.

Xây chùa có bốn điều lợi. Và ích nước lợi nhà. 

Điều lợi thứ nhất là cho Tổ quốc. Cái gì mình cũng đặt lợi ích của tổ quốc lên hàng đầu.

Đó là tổ quốc có một nơi danh lam thắng cảnh ở tầm thế giới. Trước mắt là nơi để dân chúng gửi gắm tâm linh, về sau này để lại cho con cháu một kì quan đẹp. Mà nó là của mình mãi mãi là của con cháu mình.

Điều lợi thứ hai, Là tiền chỉ có đầu vào không có đầu ra. Mày thứ xem có một loại kinh doanh nào mà lại ko có đầu ra không.

Điều lợi thứ ba là. Khi mình mua đất chỗ đó chỉ là đất rừng. Nhưng khi xây chùa lên thành đất vàng. 

Điều lợi thứ tư là kể cả giặc giã lẫn phường trộm cắp không ai dám phá. Vì đấy là nơi phật ngự.

Thế có phải là ích nước lợi nhà không. Vừa chăm sóc được phần hồn cho dân chúng vừa lợi ích lâu dài.

Nghe xong tôi thấy như người lại vừa bốc được vàng vậy.

Và đúng như thế bây giờ hàng ngày tôi chỉ có mỗi việc là thu ngân, thu ngân, và thu ngân..

Tôi lại không làm gì cho hết số tiền này và tôi lại xây chùa. Tất nhiên tôi dành một xố tiền để làm từ thiện vì tôi có rất nhiều tiền. Tiếng tăm của tôi càng nổi như cồn là người tâm phúc.

Quế Hằng.

HNN: Có lẽ phải có thêm một cái lợi nữa đặt lên đầu tiên:

1) Dùng tâm linh để dẫn dắt nhân dân ngoan ngoãn vâng lời đoảng và nhà nác - thế là lại được các lãnh đạo phù hộ. Mà lãnh đạo đã phù hộ thì chẳng thần thánh nào bằng.

Muốn kiếm tiền bằng nghề viết, phải làm "bút nô" như kiểu Tố Hữu thì mới có tiền.

Hồi Xít-ta-lin chết ấy, Tố Hữu hắn viết thơ thế này "Oa Oa Oa, tiếng đầu đời con gọi Xít-ta-lin"... bút nô nâng bi như vậy thì "vô địch vũ trụ mọi thời đại".

Từ đó đến giờ bút nô theo môn phái của Tố Hữu cũng nhiều, mà có lẽ chưa có kẻ nào vượt qua sư tổ ngành nịnh.

Mới đây bọn bút nô Nhà xuất bản (chuyên nói sai) Sự Thật có xuất bản cuốn "Sự tin yêu của nhân dân (hồng vệ binh) trong nước và quốc tế đối với tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng".

Nịnh thế đã là kinh, nhưng vẫn thua tổ sư gia nâng bi Tố Hữu.

Việt Nam: Có phải cả Phật giáo và Đảng Cộng sản đều 'đang khủng hoảng' - BBC News Tiếng Việt

Cái mà nó đang gọi là đạo Phật ở VN (giáo hội) chẳng qua là cánh tay của đoảng, nên nó không phải là Phật Giáo, do vậy không thể gọi nó là khủng hoảng.

Cả thế giới chỉ có 1 người tu đúng đạo thì nó vẫn là đạo. nên không có gì là khủng hoảng.

Còn 7 tỉ người tin theo một thứ ba láp ba sàm - thì ngay từ đầu có phải là đạo đâu mà có tịnh suy hay khủng hoảng.

Tiền điện Gửi tiền Chuyển khoản Tài khoản Yêu cầu Biểu mẫu

Ngày 7 tháng 2 năm 2022

Tiền điện Gửi tiền Chuyển khoản Tài khoản Yêu cầu Biểu mẫu

Đơn đăng ký thanh toán tự động

Kyushu Electric Power Co., Inc.

Xử lý tổ chức tài chính

Ngày nộp hồ sơ 16/02/2022 

2022年2月7日

電気料金預金口座振替依頼書

自動払込利用申込書

九州電力（株）

取扱金融機関 御中

お申込日2022年2月16日

February 7, 2022

Electricity Charge Deposit Account Transfer Request Form

Automatic payment application form

Kyushu Electric Power Co., Inc.

Handling financial institution

Application date February 16, 2022

Tôi muốn thanh toán tiền điện cho Kyushu Electric Power từ tài khoản tiết kiệm sau bằng chuyển khoản, vì vậy tôi sẽ yêu cầu nó dựa trên hợp đồng phía sau.

九州電力へ支払う電気料金を下記預貯金口座から、口座振替により支払うこととしたいので、裏面約定にもとづき依頼します。

I would like to pay the electricity charges to Kyushu Electric Power from the following savings account by fund transfer, so I will request it based on the backside contract.

Vui lòng dán cả hai mặt trái và phải không cắt và gửi vào hộp thư.

切り取らずに左右両面を貼り付けて郵便ポストにご投因ください。

Please paste both left and right sides without cutting and post to the mailbox.

Mã số khách hàng

お客さま番号

Customer number

Tên người chủ hợp đồng

ご契約名義

Contract name

* Nếu bạn muốn sửa lỗi nhập, vui lòng in con dấu của bạn lên chỗ sửa lỗi.

*ご記入誤りを訂正される場合は、お届け印による訂正印を押印ください。

* If you wish to correct an entry error, please affix the correction stamp with the delivery stamp.

Địa chỉ Địa điểm Sử dụng điện

場所住所電気ご使用

Place Address Electricity use

Chủ tài khoản 

口座名義

Account holder

Ấn tín

お届け印

Delivery stamp

Mối quan hệ với tên chủ hợp đồng

ご契約名義との続柄

Relationship with the contract name

Bản thâh/ Gia đình/ Tiêu biểu, đại diện/ khác

本人/ 家族/ 代表者/ その他

Principal / Family / Representative / Others

Tổ chức tài chính

金融機関

Financial institution

Ngân hàng / An toàn / Liên minh / Hợp tác xã nông nghiệp / Hợp tác xã ngư nghiệp

銀行/ 金庫/ 組合/ 農協/ 漁協

Bank / Safe / Union / Agricultural Cooperative / Fishery Cooperative

Chi nhánh / Chi nhánh / Văn phòng chi nhánh

支店/ 支所/ 出張所

Branch / Branch / Branch office

Loại tiền gửi / Số tài khoản (vui lòng điền từ bên phải)/ Thông thường / Hiện tại

預金種別/ 口座番号（右詰でご記入ください）/ 普通/ 当座/

Deposit type / Account number (please fill in right-justified)/ Normal / Current /

Ngân hàng Bưu điện Nhật Bản

ゆうちょ銀行

Japan Post Bank

Số tài khoản người nhận thanh toán: 01720-3-980 Tên người nhận thanh toán: Kyushu Electric Power Co., Inc. 

払込先口座番号：01720-3-980 払込先加入者名：九州電力株式会社

Payee account number: 01720-3-980 Payee subscriber name: Kyushu Electric Power Co., Inc.

Mã mặt hàng / Mã loại hợp đồng / Ký hiệu sổ tiết kiệm / Số sổ tiết kiệm (vui lòng nhập căn phải)

種目コード/ 契約種別コード/ 通帳記号/ 通帳番号(右詰でご記入ください)

Item code / Contract type code / Passbook symbol / Passbook number (please enter right-justified)

Yêu cầu hiển thị số tài khoản, v.v./ Hiển thị tất cả các mục / Chỉ hiển thị tên tổ chức tài chính / Chỉ hiển thị số tài khoản / Ẩn tất cả các mục

口座番号等表示のご希望/ 全項目表示/ 金融機関名のみ表示/ 口座番号のみ表示/ 全項目非表示

Request to display account number, etc./Display all items / Display only financial institution name / Display only account number / Hide all items

Chúng tôi sẽ thông báo cho bạn kết quả chuyển khoản hàng tháng (biên nhận) và ngày chuyển tiền cùng với chi tiết sử dụng. * Nếu bạn muốn gửi kết quả chuyển tiền (biên lai) riêng biệt với bản sao kê sử dụng, vui lòng liên hệ với trung tâm cuộc gọi.

毎月の振替結果（領収証）および振替日につきましては、ご利用明細とあわせてお知らせします。※ご利用明細とは別に振替結果（領収証）の郵送をご希望される場合は、コールセンターまでご連絡ください。

We will inform you of the monthly transfer result (receipt) and transfer date together with the usage details. * If you wish to mail the transfer result (receipt) separately from the usage statement, please contact the call center.

Dịch vụ cho phép bạn chỉ định ngày chuyển tiền hàng tháng * Nếu bạn chỉ định ngày chuyển tiền, bạn sẽ không đủ điều kiện cho dịch vụ chiết khấu khi chuyển tiền.

毎月の口座振替日をご指定できるサービス※口座振替日をご指定した場合、口座振替割引サービスの対象となりませ。

Service that allows you to specify a monthly fund transfer date * If you specify a fund transfer date, you will not be eligible for the fund transfer discount service.

Chuyển ngày cố định: Chuyển vào ngày cụ thể từ ngày 1 đến ngày 30 Chuyển khoản hàng tháng

固定日振替:1〜30日の指定日に振替月末振替

Fixed day transfer: Transfer on specified day from 1st to 30th Monthly transfer

Chuyển khoản cuối tháng: Chuyển khoản vào ngày cuối cùng của tháng

月末振替:月末日に振替

Month-end transfer: Transfer on the last day of the month

Chuyển ngày đến hạn thanh toán: Chuyển sang ngày đến hạn thanh toán (ngày thứ 30 kể từ ngày sau ngày đọc đồng hồ)

支払期日振替：お支払期日（検針日の翌日から起算して30日目）に振替

Payment due date transfer: Transfer to the payment due date (30th day from the day after the meter reading date)

Nếu có sai sót trong phiếu yêu cầu chuyển tài khoản tiền gửi (đơn đăng ký sử dụng thanh toán tự động), vui lòng đánh dấu O vào phần liên quan bên dưới và gửi lại cho chúng tôi.

預金口座振替依頼書（自動払込利用申込書）に不備がありましたら、下記の該当箇所にO印をつけ当社宛にご退送ください。

If there is a defect in the deposit account transfer request form (automatic payment use application form), please mark the relevant part below with an O and send it back to us.

1 Không có giao dịch gửi tiền / 2 Sự khác biệt về các mục được mô tả (tên cửa hàng, loại tiền gửi, số tài khoản, tên tài khoản) / 3 Sự khác biệt về con dấu / 4 Khác

1 預金取引なし/ 2 記載事項等相違（店名、預金種目、口座番号、口座名義）/ 3 印鑑相違/ 4その他

1 No deposit transaction / 2 Differences in items described (store name, deposit type, account number, account name) / 3 Differences in seal stamp / 4 Others

* Chi tiết vui lòng tham khảo mặt sau.

※詳しくは、裏面をご参照ください。

* For details, please refer to the back side.

Con dấu / Xác minh con dấu / Con dấu lễ tân

検印/ 印鑑照合/ 受付印

Seal / Seal verification / Reception seal

ご不在連絡票 Thông báo giao hàng không đạt

ご不在連絡票

配達に伺いましたが、ご不在でした。

お届先

訪問日時：2022/02/09 19:0３

様

ご依頼主様 BATHMARK 様

お問い合せ送り状No.: 4902-1471-3074

種別：宅配便

佐川急便西福岡営業所

担当：タカヤマ

（営業所番号0016）

携帯：080-7626-7587（携帯受付時間9：00〜18：00）

〒８19-0041 福岡県福岡市西区拾六町2丁目6 

TEL 0570-01-0023

FAX 032-882-2250

（営業時間08：00〜19：00）再配達はこちら

Biểu mẫu liên hệ vắng mặt

Tôi yêu cầu giao hàng, nhưng tôi vắng mặt.

Địa chỉ nhà

Ngày truy cập: 2022/02/09 19:03

nhìn

BATHMARK Khách hàng

Yêu cầu Hóa đơn số: 4902-1471-3074

Loại hình: Chuyển phát nhanh

Văn phòng bán hàng Sagawa Express Nishifukuoka

Người phụ trách: Takayama

(Phòng kinh doanh số 0016)

Di động: 080-7626-7587 (Giờ tiếp tân di động từ 9:00 đến 18:00)

2-6 Jurokucho, Nishi-ku, Thành phố Fukuoka, Quận Fukuoka 819-0041

ĐT 0570-01-0023

SỐ FAX 032-882-2250

(Giờ làm việc 08:00 đến 19:00) Nhấp vào đây để giao hàng lại

Absence contact form

I asked for delivery, but I was absent.

Address

Visit date: 2022/02/09 19:03

looks

Client BATHMARK

Inquiry Invoice No .: 4902-1471-3074

Type: Courier

Sagawa Express Nishifukuoka Sales Office

Person in charge: Takayama

(Sales office number 0016)

Mobile: 080-7626-7587 (Mobile reception hours 9:00 to 18:00)

2-6 Jurokucho, Nishi-ku, Fukuoka City, Fukuoka Prefecture 819-0041

TEL 0570-01-0023

FAX 032-882-2250

(Business hours 08:00 to 19:00) Click here for redelivery